西安叉车租赁营运，到那时有两年天数，不肯说他们是现阶段最合适的租赁公司，但能说他们是产业发展最慢的，所以是归属于杰出等级的。

叉车租赁业在亚洲地区起跑较早。现阶段亚洲地区叉车租赁消费市场的总额8万部以内，亚洲地区2000数家叉车租赁民营企业中，80%的民营企业营运工程车严重不足50辆。体量小、没等级的经营方式互联网，是那个金融行业现阶段的基本上现况。

欧美国家呢?叉车租赁就像快消品金融行业已有普遍存在。美国可供租赁的叉车数量也以年均6%的速度递增。在美国，用于叉车租赁的工程车超过总额的60%，在英国更高达80%以上。与其他服务金融行业相比，叉车租赁业的增幅遥遥领先，被誉为朝阳产业。

资金匮乏是制约亚洲地区叉车租赁金融行业产业发展的关键因素，现阶段亚洲地区叉车租赁民营企业普遍缺乏营运资金，但这并不能掩去亚洲地区巨大的消费市场潜力。

全国连锁合伙人经营方式模式是叉租赁未来的产业发展战略，现阶段服务互联网已经覆盖华东地区(包括上海、江苏、浙江、安徽、山东、福建);华北地区(包括北京、天津、河北);西南地区(包括四川、重庆)等十几个省以及地级市城市。除了为客户提供专业化的叉车租赁服务以外，特别提倡以50公里为半径，4h反应速度的售后维修保障。并且能够做到每个月主动上门维修保养的配套增值服务。E叉租赁正在走出本土区域限制，建立全国性的叉车租赁服务互联网，各地销售服务网点直接既能共享客户资源和统一管理系统，又能降低经营方式风险，一方面解决了车源供应问题和统一的服务规范，另一方面解决了异地租车物流运输的限制，让用户真正享受到了租叉车的便捷。

叉车租赁业务在还是算起跑的阶段，在物流搬运上，很多的民营企业还是没考虑到租车这种模式。这也是西安叉车租赁在十分努力攻克的一块。为了让更多人了解叉车消费市场上有租赁的服务模式，投入了大量的人力物力成本宣传。与此同时，为了推出翻新叉车这一概念，其他直营城市后期循环开展，借此吸引了大批客户资源。搬运公司

在当代各行各业都在讲轻资产经营方式模式的时候，E叉租赁却偏偏背负起了重资产模式，是傻吗?当然不是!赚钱只是民营企业持续产业发展的一种过程，绝不是结果或者营运目的。到了一定程度，民营企业存在的价值是为了给社会创造价值!通过优质的服务和平台，不断的进行信息系统升级，解决用户问题，提升社会运行效率。而要想进一步提供价值，民营企业必然要成为一家公众公司，而成为一家公众公司后，E叉租赁的经营方式模式就将接受资本消费市场的真正考验，通过投资人和散户的参与，标准化和体量化效应开始凸显，用户和消费市场开始觉醒的时候，也是西安叉车租赁做成功的时候搬运设备